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老猫看车 第九期:提高行车安全,减少轮胎磨损的三大技巧

作者:老猫 2015年04月28日

以前在没有汽车的时候人们出“千里之行”,只能“始于足下”。现在在这个飞机满天飞,汽车遍地跑的年代,我们的千里之行基本上都是驶于“轮”下。如何做好轮胎保养,减少轮胎磨损,让我们的出行更顺利,就成了我们广大车主朋友最为关注的问题了。

上一期老猫讲到了一些轮胎的一些意外损伤,及什么时候应该更换轮胎。意外损伤我们可以避免,那么轮胎磨损是不是也有办法减少,延长轮胎的更换周期呢?这一期老猫就为大家收罗一些日常轮胎保养方法,来分享给大家。


一、胎压

平时我们检查轮胎时最常关注的大概就是胎压了,检查轮胎有没有气成了我们轮胎保养最常用的方式。车友们都知道汽车的胎压一定要合适,既不能太高也不能太低,不过具体多少的胎压才算合适?

其实,各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定,请遵循标示,千万不可超出最高值(这个标示一般在油箱盖或者是主驾驶位门边)。轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及车辆的油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上,导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀,使轮胎磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。


杭州的夏天马上就要到了,由于夏天气温比较高,我们更应该注意胎压的稳定。加气过多,气温升高,容易导致轮胎爆胎。加气过少又容易气压不足,加速轮胎磨损。以老猫以前工作过的福特4S店为例,在夏天的时候我们一般会给常温下的轮胎充2.1个大气压,这是福特厂家规定的轮胎气压范围的最下限。这样既保证了轮胎在汽车刚起步时有足够的气压,不至于加速轮胎磨损,又能保证汽车跑起来轮胎升温后,轮胎不至于过高。所以老猫在此建议,车友们在夏天保养轮胎时,可以把汽车轮胎的气压调到厂家给予的标准气压范围的下限值。

二、四轮定位

四轮定位大家都听说过,从字面意思上来说的话,给人感觉好像是与四个车轮有关,其实不然,汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置,这种相对位置的安装即称为四轮定位,而这些位置参数我们称为四轮定位参数,做四轮定位就是为了调整这些四轮定位参数至一个标准的范围。

那么做四轮地位和轮胎之间有什么关系呢?

这个就的从四轮定位参数不对会怎么样说起。最常见的两种情况是车辆跑偏,轮胎磨胎。其中轮胎磨胎就是我们常说的“吃胎”,是一种同一个轮胎的内外侧磨损不均匀的现象,显然这种不正常的轮胎磨损会大大降低轮胎的使用寿命。

为了减少这种异常轮胎磨损,这就需要我们时常关注一下轮胎的内外侧是否有磨损不均匀的现象。及时发现,及时去做四轮地位,挽救这种损失。

三、驾驶习惯

良好的驾驶习惯是降低车辆整车故障率的一个有效手段,其实很多的故障不一定是汽车本身存在故障,很多时候是由于车友们长期不正确的驾驶习惯引起的。比如开手动挡的车友们左脚习惯性的搭在离合器上,可是这样会使离合器踏板弹簧长期处于拉伸状态,时间久了弹簧就容易松弛影响踏板回位。对轮胎也是如此,一些不好的驾驶习惯可能会加速轮胎磨损。下面是老猫在汽车之家里找到的一段能有效降低轮胎磨损,保养轮胎的驾驶方法:

1.起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;

2.车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;

3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;

4.在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻汽车轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;

5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;

6.在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;

7.通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;

8.车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。

人家都写的这么全了,老猫也就不再赘述了。(也不知道他们会不会告老猫这是抄袭。)要完全记住以上8点,可能车友们要花很长的时间,那么老猫来帮大家消化一下吧,上面8点总的来说就是要减少轮胎与地面的滑动摩擦(至于什么是滑动摩擦大家可以出门左拐找度娘),比如说什么原地打方向啊,急刹车之类的最好还是不要经常发生。因为这两种行为都是轮胎与地面发生滑动摩擦,会加速轮胎磨损。


最后,老猫提醒一下买二手车的车友们,也许你车子的前任没有注意过以上这些问题,但是车子到了你的手上,就请爱惜它,时常的去关注一下它的各种状况,并保持良好的驾车习惯,这样一定能让你的车子更加物超所值。

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