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豪不豪看亮条之基础篇

作者:车猫 2015年12月29日

如果要将车辆上所有的装饰亮条全部都说一遍,小编哪怕是有三寸不烂之舌说上一天一夜也说不完。所以,小编会用几个篇幅,分别介绍不同部位的亮条。

奔驰

自汽车诞生起,装饰亮条就是车身不可缺少的部分。早期的汽车是贵族玩具,理所当然得被珍贵木料、皮革、各种电镀件包围。如今,很多材料已经不适合大规模运用,而闪闪发光的装饰亮条被汽车厂商发扬光大。对于消费者来说,亮条就是区分车辆档次的重要参考标志。那么究竟在这些亮条背后隐藏什么呢?

如果要将车辆上所有的装饰亮条全部都说一遍,小编哪怕是有三寸不烂之舌说上一天一夜也说不完。所以,小编会用几个篇幅,分别介绍不同部位的亮条,以及它们的生产工艺。今天,我们就先讲讲进气格栅。

事关品牌的逼格和广大消费者的面子。在格栅上面,广大主机厂都玩得一手好亮条。我们就拿脍炙人口的神车大众作为典型,先从数量上讲一讲。

大众POLO

POLO车型的低配版本,进气格栅处2根镀铬亮条构成一直线。

大众朗行

朗行,进气格栅用4根镀铬亮条构成两直线,外加一个U型的银色油漆装饰框。

大众帕萨特

PASSAT(2.0T豪华版),粗略看是3根直线,实际上大众用了12根镀铬亮条,外加一个U型的高光油漆装饰框。

从上文三辆车型不难看出,按照车型级别的高低,亮条的数量也随之变化。

不仅如此,同一级别还可以细细地玩。

低配版POLO

这是一辆低配版本的POLO,进气格栅处有2根镀铬亮条。

高配版POLO

高配POLO进气格栅有4根亮条。

说到这里,大家应该都明白汽车厂是如何将旗下的产品分成三六九等了。车型来看,亮条多的就贵;配置上看,亮条多的就豪华。当然,我们今天只讨论原厂标配,改装件不包含在内。

大众辉腾

最近上海店内正好有一台在修辉腾,不仅进气格栅布满镀铬条,车身也多处采用镀铬亮条装饰。

那么接下来我们就要讲技术问题了。常见的格栅亮条制造工艺有两种:电镀和烫印。选择哪种工艺主要取决于亮条的形状和数量。

我们首先讲最常用的电镀。

格栅亮条的电镀是塑料表面的化学电镀,是通过电流在溶液中进行电解反应,使塑料基材表面分别沉积上金属铜、镍、铬。其实,虽然我们通常叫镀铬,但实际上真正表面的铬层厚度只有0.02~0.05μm,大约只占整个电镀层厚度的0.001%都不到。

大众

镀铬饰条的塑料基材只能使用电镀级ABS或ABS +PC工程塑料。电镀后的塑料表面形成了一个高亮度、耐磨、耐腐蚀金属层,这就是我们看到的亮条了。

小知识:

ABS:丙烯腈-丁二烯-苯乙烯

PC:聚碳酸酯

除了最常见的镀亮铬以外,有些车辆还运用黑铬、珍珠镍等工艺,获得不同的装饰效果。

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