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机械增压不会被涡轮增压取代的5个理由!

作者:车猫 2016年07月13日

如今,涡轮增压已然不是什么新奇的技术了。为了“保护环境”,在各个国家鼓励制造、购买小排量汽车的情况下,涡轮增压慢慢进入了大众的视野。而经过多年的发展,现在的车,不带”T“,你都不好意思开出去。

涡轮增压的运用为汽车不增加排量的前提下提升了动力性能。而在如今涡轮当道的年代,似乎另外一种增压方式正在没落——机械增压。那么机械增压真的会被涡轮增压这个小玩意儿取代吗?

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涡轮增压,原理是利用汽车产生的尾气推动涡轮,涡轮压缩空气送进气缸,达到更高的燃烧效率。通俗一点,就像你鼓足劲在燃烧的火堆中放了一个很长的屁,你这个屁带动了更多的空气进入火堆中心,所以火烧的更旺了。

而在涡轮工作这段时间,空气有很长的路要走,这就产生了一个现象——涡轮延迟。还有转速没有达到涡轮的工作要求高度,涡轮也无法工作,所以这个“Turbo“也就没有工作,就靠着发动机自然吸气。

在涡轮介入前,动力自然很弱。但由于一旦工作效率很高,很大程度的提升了动力,同时又带来另外一个问题——动力突然爆发的不平顺。那么机械增压又是怎么一回事?

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机械增压,其实很简单。就是机械增压部件偷取部分发动机动力进行的增压方式,发动机开始工作,机械增压同步开始。在技术上,就是这样简单的原理。

那么为什么机械增压还面临如此窘境呢?

因为机械增压利用的发动机动能,而一部机械增压器可以器可以“盗取“发动机动力的20%,因此用在小排量发动机上,得不偿失。而世界上主力销量的排量都是小排量。

所以机械增压也就往往用在大排量的豪华车上,诸如途锐、发现、Q7、卡宴都用的是机械增压。但这其实并不意味着他就是一个”贵族“,相反,机械增压的技术其实要简单与涡轮增压。

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不过这就意味着机械增压会被涡轮增压取代吗?其实不能这么认为,机械增压有着涡轮增压不可比拟的优势。而这五大优势足以让机械增压继续存在在各大车型上。

1.发动机工作机械增压即开始工作,涡轮则需要达到一定的转速驱动。因此机械增压的工作时间是全时的,这样也就保证了最大的动力从始至终都有。

2.机械增压的动力输出十分平顺,几乎与自然吸气无异。涡轮增压则有延迟,同时介入无法十全十美,有动力陡增带来的顿挫感。

3.机械增压更加适合大排量适合,机械消耗20%动力提升46%动力,如用在小排量则得不偿失。

4.机械增压更稳定,更容易与发动机匹配。由于机械增压更像是发动机本身的一个部件而不是外加的一个部件,机械增压与发动机的匹配度更高,更加能协同工作。

5.机械增压技术简单,利于维修。涡轮增压式出了名的“娇贵“,而机械增压的技术简单,利于保养和维修,虽然本身成本高。但是在后期保养维修的成本上,其实优于涡轮增压。


相信在更多的了解机械增压后,会对涡轮增压和机械增压有一个重新的认识。其实他们作为同样一种物理原理,都是服务于不同的主人,这并不矛盾,而这样的状况并不会很快被改变,任由涡轮增压怎么发展,机械增压都会有自己的一片天。

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