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进口车销量走低,消费者更喜欢国产吗?

作者:车猫 2016年05月12日

去年中国进口汽车销量突然急刹车,罕见出现负增长。很多分析认为造成这种现象的原因有三个。一是中国经济进入“新常态”,经济高速增长势头放缓,消费者的购买力有所降低。二是主要汽车品牌国产车型的继续扩大,国产汽车的品质已经不输给进口。三是中国品牌精品化战略,以及新能源汽车政策导向。

那么,当下中国进口汽车现状如何?未来的发展形势又会怎样呢?

进口车销量走低,消费者更喜欢国产吗?

中国进口汽车市场数据库的数据显示,2015年,中国汽车进口量出现了10年以来的首个负增长。2010年是中国进口汽车最疯狂的年份,同比增长了93.39%,到2013年已经下落到5.53%。从2014年开始,汽车进口量进一步降低,2015年同比降低25.15%,是10年以来的最低值。2015年中国汽车进口额同比降低了13.2%约为580亿元人民币。

2015年,中国轿车,SUV,MPV的进口量同比分别降低了25.06%,24.4%,10.6%。由于中国的关税政策,排气量3.0L以下的车型占进口总车型的93.3%,1.6L以下车型占总进口量的比重由2%上升到6.1%。

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中国进口汽车现状

从2006年开始,中国进口汽车数量一直呈现出增长的态势,2011年进口汽车数量突破100万辆,2014年达到了创纪录的142.6万辆。但是2015年,中国进口汽车的数量下跌之后,回到了2011年的水平。

全国乘用车市场信息联席会的数据显示,2015年主要进口汽车品牌销量出现下跌,最猛的是路虎(-44.2%)其次是奥迪(-41.3%)斯巴鲁(-38.6%)大众(-36.8%)。与进口汽车数量下跌形成对比的是,2015年中国国产汽车的销量持续增长,由此断定由于经济增速放缓,消费者由进口汽车转而购买国产高端车型。

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中国进口汽车的方式

以2015年末为基准,中国主要汽车进出口港口有15个。分成港口,机场,陆路港口。主要沿海港口有大连新港,天津新港,上海港,黄埔港,南宁钦州保税港,福州江阴保税港,宁波梅山保税港,江苏张家港保税港,青岛前湾保税港,海口港。机场只有北京首都国际机场有进出口汽车资质。陆路港口有与俄罗斯接壤的满洲里,与东亚国家接壤的阿拉山口,霍尔果斯等。

在中国众多的汽车进出口港口当中,天津港是中国最大的汽车进口港,约占到汽车进口的40%以上,其次是上海港33%,黄埔港24%。去年8·12天津港爆炸事故发生之后,天津港汽车进口比重下降至30%,上海港的比重提升至38%。其它港口的汽车进口数量合计的比重大概只有3%左右。

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中国进口汽车低潮的原因

经济新常态下,2015年中国经济增长率为6.9%,是25年来的最低值。中国连续两年经济增长率未能达到预期。因此进口汽车数量也出现下降。

通用,大众,丰田,现代等汽车集团旗下的大部分车型已经实现了国产,而且针对中国市场进行加长。加长之后的中大型车在尺寸上甚至于国外D级车尺寸相当。满足了大部分消费者对豪华车型的需求。

虽然中国放宽了平行进口车政策,在2015年1月上海自由贸易区(FTZ),2015年5月末,天津港自由贸易区(FTZ)平行进口车实现合法化。但是维修与保养等问题一直没有得到很好的解决,因此目前平行进口车在中国市场的销量还是很低的。

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中国汽车品牌市场占有率提升

中国汽车品牌的市场占有率持续攀升,由2014年的38%,上升至2015年的41%。2016年1月份中国汽车品牌的市场占有率为45.49%。去年在中国最热销的10款SUV车型中,有6款是中国品牌车型。

中国加入WTO之后,本土市场有4年以上的过渡期,中国品牌的进步速度很快,已经具有一定的国际竞争实力。


中国进口汽车市场的展望和启示

第一,由于经济不景气,消费者购车欲望降低,未来中国进口汽车数量还会维持在低位,销量也会维持低增长的态势。

第二,进口汽车价格会出现松动,进口汽车经销商的营业收入也会降低。

第三,国产中高级车种类越来越多,未来进口汽车可能只会作为市场稀缺车型的一种补充。

第四,2015年进口奔驰销量同比增长3.4%,保时捷销量增长11.2%,可见如果车型有足够的竞争力,那么消费者的购买不会受整体形势的影响。

第五,2016年1月7日,商务部颁发《汽车销售管理颁发》征求意见稿,扩大对平行进口车的开放度,对进口港口,以及从事平行进口车业务的资格做了新的规定。可以预测,未来平行进口车的销量将会出现增长。

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