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同样是2.0T放在轿车和SUV上开起来有没有差别?

作者:车猫 2016年03月08日

同一台发动机在不同车型上的应用,已是屡见不鲜之事,就拿奥迪第三代EA888来说,技术含量和性能优越使得EA888既在中大型车A7上配备,也在中大型SUV全新Q7上出现,而两个截然不同的车型用着基本一样的发动机又是怎么一种体验呢?

奥迪Q7

为了看看EA888到底有啥厉害之处,教授特地找来了一台A7 40 TFSI 进取型和Q7 40 TFSI quattro 舒适型进行比较,冒雨拍摄,图片质量敬请谅解。

奥迪A7

A7作为奥迪家族中颜值最高的车型,卖点不仅只是“帅”,其性能与实用性更是让人称赞,大大的溜背自然吸睛无数,相比宝马5系GT有点“臃肿”的设计,教授更钟情A7这种流畅优雅的范儿,并且后备箱的置物空间最高可达1390L,真的是“器大活好”。此番2.0T车型全面替代了以往2.5L、2.8L的V6自吸版本,排量降低不少,性能却生猛不少。

奥迪A7 内饰

而Q7作为奥迪的旗舰SUV,作为全新换代车型,Q7各方面的进化可谓巨大,从以往圆润敦实变成硬朗凌厉,高科技配置、丰富的主动安全辅助系统以及更强悍的四驱系统的“堆砌”,也会让X5和XC90“亚历山大”。然而,随着各国排放要求的日趋严苛,奥迪也胆大地在这台大家伙上应用2.0T发动机。

奥迪Q7 内饰

这台2.0T的EA888发动机最大功率185kW、最大扭矩370Nm,采用诸多先进技术,如复合喷射系统、可变正时气门和气门升程技术、涡轮与排气歧管一体化以及各种轻量化材料的应用,无论是动力、燃油经济性、可靠性上都有所提升。而由于整车重量和传动系统的差异,所以A7和Q7账面数据会出现最大动力输出转速相差100转的情况,实际的驾驶体验也有轻微差异。

同样是2.0T放在轿车和SUV上开起来有没有差别?

普通模式下,A7 40 TFSI的动力在1600转以下的表现比较斯文,起步需要给点油才会有比较畅快的反应,只要过了1600转这个分水岭,动力会有显著提升,但涡轮全力介入时,动力也不会出现毛毛躁躁的情况,整个动力输出过程相当平顺,日常驾驶较为舒适。

奥迪A7 尾灯

如果你选择了运动模式,发动机的怠速转速会迅速拉高1000转,无论是起步还是超车,动力都是随叫随到,油门响应速度似乎快了不止一倍,脚力稍有不慎就会出现非常明显的抽头迹象,在市区驾驶真的很容易超速,毕竟A7的百公里加速时间只要6.9秒。

同样是2.0T放在轿车和SUV上开起来有没有差别?2

而在没试Q7 40 TFSI前,教授认为Q7的动力会很肉,然而上车后马上就被打脸。Q7在普通模式下的油门反应比较慵懒,需要一半的油才会有轻快起步,可以说整个提速过程稳健从容。在运动模式下则相当轻快了,油门灵敏许多,给油1/3左右就会有不错的起步,120km/h以内的加速都很带感,有轻微的贴背感,加上不错的车身响应,驾控乐趣还是有的。

V6 发动机

说到这里,有部分车迷会怀缅大排量V6了,那种平顺、线性的动力是你小排量涡轮增压望尘莫及的,诚然四缸增压机确实在动力爆发时没有V6自吸引擎来的滑顺细腻,但是这台EA888的毛躁感是很不明显的,当你权衡这台小排量涡轮机可以为你省下不菲的“保护费”,并享受更迅猛的加速感时,你还会挑刺么?

总结:奥迪A7和Q7使用2.0T发动机替代以往大排量V6自吸发动机,并没有影响整车的驾驶体验,A7依旧生猛、Q7也依旧稳健,我们不用怀缅V6自吸的平顺细致,科技在进步,涡轮发动机也能被调校得媲美自吸发动机,退一步讲,你非得跟自己腰包过不去吗?

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