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记住这十件关于GT-R的故事,谁还敢跟你不懂装懂

作者:车猫 2016年03月28日

十件关于GT-R的故事

相信任何爱车族,都无法抵抗GT-R的魅力,Nissan也因成功产品行销让GT-R这个性能代名词深植于每个人的心中。渐渐地,大家似乎开始遗忘GT-R原本所依归的悠久车系SKYLINE。这篇文章呢,就是要用简短的十件事来让不管是资深还是资浅的车迷朋友更了解Nissan Skyline。

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Prince Skyline ALSID,世界上第一台SKYLINE要追溯到1957年。当时的制造商并不是Nissan,而是一间名为“王子汽车”(Prince Motor Company)的公司所生产,1966年因发生财务问题而被Nissan合併,设计师为Takuya Himura。一直到1963年停产为止,Skyline ALSID总共生产了33,759部。

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在1964年时,S54 SKYLINE GT-B为GT-R早期的前身,S54在当时的全日本锦标赛(Japanese Grand Prix)中排名第二,仅仅输一台特制的Porsche 904,展现了SKYLINE车系强悍的战斗力。

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GT-R真正的意思为“Gran Turismo Racer”,意思为GT车手,而代号S54的GT-B为“Gran Turismo Berlinetta”,在意大利文中“Berlinetta”有跑车的意思,意指为性能而生的GT跑车。

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传奇的战神Calsonic R32 GT-R搭载全新设计的战斗引擎RB26DETT,当年在澳洲Bathurst 1000 A组赛事禁止使用涡轮引擎之前可说是大杀四方、无人能敌,包办1991、1992年冠军。

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Calsonic R32 GT-R在澳洲Bathurst 1000辉煌的战绩令大家闻风丧胆,有一名赛事记者甚至为它取名为“Godzilla”(哥吉拉),这霸气的名字再适合不过了。

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在1980年,Nissan发表了C210 2000 GT-EX SKYLINE,为第一部量产的日系涡轮车,引擎为2.0升L20ET涡轮引擎,动力输出为145 hps/ 21kgm。

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不知道大家有没有发现,一直以来Nissan的SKYLINE厂车上号码贴几乎都是“2”、“3”或者“23”,原因是“2”、“3”的日文发音分別为“Ni”"San",还不明白?念一次看看吧。

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尽管Nissan在全世界拥有许多的工厂及生产线,但是Nissan从来没有在日本以外的地方生产SKYLINE GT-R,甚至在GT-R R35上市之前,没有任何一台左驾版本的SKYLINE。

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2010年4月11日,在英国举办了一项疯狂的活动,225辆SKYLINE同时在银石赛道(Silverstone circuit)上游行,每部车平均时速仅有24~32km/h,此一疯狂的活动甚至创下了金氏世界记录。

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到现在最新一代的GT-R R35型号中并没有SKYLINE,从此GT-R车系和SKYLINE分别为两个车系,SKYLINE也从NISSAN被转为INFINITI底下的子品牌。

GT-R可以说是日本的“国宝级”跑车,更有着“东瀛战神”的称号。在过去的这几十年中,它有过耀眼的荣誉也有过惨淡的销量,但这都不影响我们对它的喜爱。相信对于一个车迷来说,他们的心中都会给GT-R留有一片天地,无论是哪一代车型都散发着“战神”的魅力,而它们之间唯一不变的就是都他们的名字叫GT-R!

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