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问题来了,哪些改装能在国内通过年检?

作者:车猫 2015年11月20日

改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。在我国,交管部门对改装汽车的限制要求是很严格的,玩儿改装车的朋友们须在法规允许情况内对自己的爱车作改装,所以首先要知道在国内哪些改装是可以通过年检的!

(温馨提示:这里说的“可以通过年审”,也只是在大部分情况下,因为毕竟国内还没有相关的明确规定,有些地区可能有所区别。但是在绝大多数情况下,这些改装是“安全”的,也希望大家能够理解。)

一:外观改装

主要涉及到改变车身颜色、车身贴膜、包围等几项。

哪些改装能在国内通过年检?

其中,车身颜色的改装,可以向交管局提出申请,更换颜色后重新拍摄行车本照片即可;而车身贴膜,我国规定车身贴膜的面积不得超过整车面积的30%,所以一些小的装饰和车身拉花等,还是可以贴的。至于包围,意淫下就好了。

现在很流行的哑光贴膜,虽然是整车改色,但是因为不是通过喷漆而完成的,车管所是不予备案的。(但是,貌似满大街都是了,累觉不爱。)

二:操控性能

操控性能的改装主要有 刹车、底盘悬挂、车轮几个方面

1、刹车

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制动片——改装更好的制动片(刹车皮),换装制动管,制动液,制动片(刹车皮)因为原厂车主要考虑日常使用的舒适性,制动片的材质中,非石棉比例较大,这样制动感受比较柔和,舒适,但是如你想刹车时更加的犀利,激烈一点,可以根据自己使用的习惯,换装更高性能的制动片,更高性能的制动片往往会混入更多的金属。

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注意:但是如果换了具有大红,大黄之类惹眼颜色的大卡钳,基本上是过不了年审的,除了一些原厂本身出产的时候就这样的。

制动管——原厂的制动管以橡胶制品为主,当频繁使用刹车时,制动液温度会上升,从而引起橡胶管路产生膨胀,这会影响制动系统的效果。而改装不锈钢材质的制动管,可以有效改善这个现象。

制动液——原厂的制动液大多为DOT3规格,耐热度较差,可以通过更换为DOT4规格的制动液来改善刹车效果。

2、 底盘悬挂

底盘刚性的增强对操控性能提升是非常有益处的,可以通过加装底盘强化套件来实现。经过了解,加装底盘强化拉杆,是可以通过年检的。

由于车辆的底盘和车架在长时间承受激烈驾驶时,将会使车身的各部位都会承受到一定程度的拉力,如果长时间如此将会使底盘和车架的强度下降。而车辆底盘和车身刚性的车架补强套件。对于车辆的高速过弯和激烈驾驶都有一定的帮助。

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至于悬挂的改装,必须保证与原车高度大致相同,现在很多车友改装悬挂就是为了降低车身,你确定过得了减速带吗?可以加装防倾杆,但防倾杆也要与悬挂配合着来进行改装,否则很难起到应有的作用。

3、车轮

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轮毂的改装,在目前而言是不可以通过年检的,但是实在是想追求视觉效果,可以更换原厂更大型号的轮圈,并且期盼自己能在年审的时候能“RP爆发”。(换了太夸张的话,估计也拼不了RP了)

三:动力系统

包括点火系统,机油,ECU(行车电脑)

首先大家要知道,非常酷炫的吊炸天的进排气和增压套件之类是完全没戏的,自己下个APP满足下欲望就好了。唯一能作出改动的是对点火系统进行改装,包括火线和火花塞等。

一般原厂的点火系统,出于成本等因素的考虑,使用的高压火线材质导电效率较低,火花塞的点火效率也比较低。改装用的高压火线,导电效率比原厂大大提高,配合上改装的铱金或者铂金火花塞,可以大大提高点火效率。

更换更高性能的全合成机油。机油对发动机系统的重要性相信无需再多言,更换更高性能的全合成机油,不但能使发动机运转更加顺畅,也能够更好的保护发动机,提升驾车时的动力感受。

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改写原车的ECU(行车电脑),这方面对动力性能的提升比较明显,通过行车电脑的优化,采用自然吸气发动机的车辆可以提升10%左右的动力输出,而采用涡轮增压发动机的车辆,可以提升25%左右的动力输出,效果非常明显。

注意:必须,一定,以及肯定要找专业人员

汽车改装会让你的爱车更酷、与众不同或者为了省钱,用更少的钱得到更大的动力输出,(好羡慕国外的改装的说)但是目前国内关于改装的法律法规中,可以看到国内对改装车的审核还相当严格,在此提醒各位汽车发烧友,不要盲目的改装,除了自己安全之外,也请考虑到其他人的安全,真需要改装真按照严格规定,选择专业可靠的改装店改装,但是,一定,必须要合法。

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