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汽车里的“反人类”设计,你知道吗?

作者:车猫 2016年05月13日

开车时间稍长的老司机肯定都会吐槽,一些汽车的设计总是特别怪异,在驾驶的过程中或者使用某项配置的时候总觉得特别别扭,严重影响了驾驶的愉悦度。说起这个,作为老司机的我也深有同感,甚至觉得有些设计可以称为“反人类”!今天,必须来吐槽一下!

汽车里的“反人类”设计,你知道吗?

说起“反人类”的设计,法系车的老司机肯定义愤填膺,不可否认,老法系车就属于重灾区,不过这种窘况现在已经得到了很大的改善,很多奇怪设计在新车已经不见踪影。太老的车不聊,就说说近年上市的这些车。


█ 奇怪的按钮位置

排名首位的“反人类”设计必须是哪些出现在奇奇怪怪位置的控制按钮,这些按钮好像就为“躲猫猫”而存在,其中以车窗控制按钮位置的最值得吐槽。

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比如雪佛兰赛欧,你在它的车门上是找不到任何车窗控制按钮。

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因为它神奇地出现在中控台的下方,而且四个在一起。然而,这类奇葩的设定并非低档车型专属,连豪华车一样存在。

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比如DS5,它的车窗控制按钮在换挡杆下方。

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而路虎车系也一直延续“传统”的设计,它把所以车窗的控制按钮放在车内门板上沿靠近车窗缝的位置,无论是副驾还是后排,也不管长轴版揽胜后排老板半躺得时候手够不够得着......

除此以外,有些车型的喇叭按钮也是一种神奇的存在。

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比如并非居中,而是放在了3、9点的位置,这样转弯就按不了喇叭,而且有些喇叭按钮更是做得特别不明显。

而最神奇的还有一些要找半天的定速巡航按钮,这要数法国车做得最出彩了!

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比如雷诺卡缤。

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还有科雷嘉。

更万万没想到的“出彩”设计还出现在雷诺车型身上!比如科雷傲的主驾驶座椅加热按钮,它被“巧妙”地放置在座椅下方的位置,也就是你左膝盖窝下面!这意味着你上下车的时候很容易碰到开关,而重点是主驾驶加热时是没有任何提示的!

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大众集团车型也有一个很神奇的设计,那就是后视镜折叠和加热。由于这个小小的按钮集成了多个功能,如果你想开启后视镜加热,一不小心用力过猛就会扭到后视镜折叠上!在开车的时候本想开启后视镜加热,而后视镜突然折叠起来,简直让人瞬间凌乱了,画面太美不敢想象!

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其实后视镜折叠按钮完全可以独立出来,这样的设计很多车上都用啊,但是大众车型就是这么个性!

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至于那些短小又粗壮的多功能拔杆,就无力吐槽了。


█ 烦人的触摸控制

汽车上电子化的设备越来越多,触控的中控大屏幕就是一个很好的例子。有些车型为了设计得更简洁会把大量实体按钮取消,取而代之则是用触摸屏去控制,而很多车型的触控反应真心不咋地。

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其中,通用车型的触摸控制体验就不算好,经常会出现点击了按钮但没有响应的状况,尤其是要控制空调温度、音量等需要多次点击操作的情况下,假如你是一边开车一边调整空调温度,那真要恭喜你了,那感觉是谁用谁知(ma)道(niang)!

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说到空调控制,也不得不提一下新皇冠的空调控制。它将空调界面全集成到触屏中,更可恶的是把风量控制还藏在二级菜单中,想要快速调整温度,没戏!如果一个人边开车边调整空调温度,你会很容易失去耐心,而且极其容易造成安全隐患。


█ 奇怪的逻辑

行车记录仪已经是汽车上都是必备的单品,然而很多行车记录仪都是从点烟器里面接电。但是某些车型在熄火后并不会断电,比如福特嘉年华,假如你下车的时候忘记了关闭行车记录仪,那就呵呵了!

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这就类似于忘记关大灯一样,祈祷你的电瓶第二天还有电吧!有些人会质疑,点烟器不断电能实现记录仪全天候的监测。好吧,既然如此,看来对自己车辆的电瓶质量和电量有足够的信心。

之前有媒体做过统计,包括福特通用等大厂在内的多个品牌居然有接近20款车是熄火后点烟器是不会断电的。


█ 部件之间干涉

作为曾经日产骐达的车主,实在要吐槽一下老骐达的一些奇怪的设计,比如扶手箱与手刹的位置就非常奇葩,扶手箱是可以放下和收起折叠的,但是问题来了,扶手箱放下来时候基本是会挡住拉手刹,两者会发生干涉,相当不便利,那你就只能把扶手箱收起来,那扶手箱储物的作用(尽管本来就很小)基本就消失了。

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新TIIDA已经改进了这一个设计,然而德系很多入门级小车,像昕动、Polo等车型目前依然是这个套路。

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另外,有些车型的挡杆与中央杯架的位置设计得太近,手动挡车型换挡的时候就会与放置杂在杯架上的保温杯顶到一起,操作非常不顺手,其中代表车型就是起亚的福瑞迪。

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另外,常见于低端车型上无法上下移动的安全带扣,也值得吐槽,过收费站伸手拿卡简直杀人于无形。

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还有非走个性路线不可的、位置太低或者左右反着来掰的发动机舱盖扳手或者尾门按钮,真的不能再爱!

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