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断轴原来是这样发生的

作者:车猫 2016年06月17日

最近第十代新思域的上市让本田着实打了一个翻身仗,翻开思域的历史,06年八代思域进入中国,着实让大家眼前一亮,可以称得上是同级别车型的标杆。11年的第九代思域却是一败涂地,并没有延续八代思域的辉煌。五年过去了,思域卷土重来,火得一塌糊涂,包括Type-R在纽北创造了7分50秒的最速前驱车记录。

那么说了这么久思域的大火,近日网上疯传了几张新思域断轴门的照片。

断轴原来是这样发生的

结合新闻图片,我们可以看到这台思域甚至还没有上牌,短短几天加价提的新思域就直接跪在了路上,想必车主心里也是五味杂陈。

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下面我们就结合着这次的思域断轴门谈一谈,“断轴”的那些事。

断轴,通常是指汽车纵臂断裂,如果这台车的底盘设计有致命的缺陷,那么车辆在正常行驶时遇到颠簸、转向、撞击、倾斜等力的作用,纵臂会产生扭曲变形,甚至可能会产生断裂。

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思域左前轮将护栏水泥墩撞移了位

思域的损坏情况是:左前轮的三角臂(摆臂)焊点被撕裂(下图红色箭头位置右端),轮胎产生裂痕,轮毂变形。

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所以,我们可以看出这台思域并不是开在平直马路上忽然就断掉了,而是驾驶员的操作失误(估计是在高架上忽然分神,向左打了一把方向,于是轮胎撞到了水泥墩子)导致的断轴,现在网上一搜断轴,基本各大车企都会被涉及到,有的是设计缺陷导致的,另外大部分都是事故导致的断轴,后面这种并不是我们讨论的重点。

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试想一下,如果你开在平直的大马路上,忽然轮胎掉了、轴断了,这种危险甚至比普通交通事故更难以预判,无法及时作出规避危险的动作。那么作为消费者,在古代我们会骑一个不知什么时候就把你甩下去的马吗?同样,现在哪个消费者能受得了忽然断轴的汽车呢?这种坐在定时炸弹上的感觉,您受得了吗?

所以,我将从悬架设计方面讲解一下为什么会出现忽然断轴的情况。

常见的断轴大多出现在前悬挂上,这里边的转向节、转向拉杆、球头、摆臂(特别是下摆臂,负荷大、易被腐蚀)和半轴是比较容易出问题的部件。

对于现在大多数家用车,前悬架多采用麦弗逊或双叉式悬挂,这两种悬挂都有两个共同的相对脆弱点,一个是转向拉杆,另一个是下摆臂和转向节结合的位置。

综合考虑到成本,技术等等问题,虽然这两种悬架有着这样的脆弱点,但是麦弗逊式悬架依然是采用最多的前悬架解决方案,任何悬架都不可能达到百分之百的完美,对于我们车主来说,不必过分担心这种问题的发生,毕竟车辆在研发、制造的各个环节都是经历了成千上万次的试验、论证、实验,最终送到咱们消费者手里的车子,您就放心开就行,享受着驾驶的乐趣,养成安全文明的行车习惯,事故概率将会大大降低。

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