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低油价时代来临,开车的你注意到了吗?

作者:车猫 2016年03月03日

2016年1月15日,纽约原油期货价格和伦敦布伦特油价首次跌破每桶30美元重要关口。到目前为止,仍然围绕30美元左右波动,12年来这个价格曾经被认为是牢不可破的铁底,现在也成了一个笑话。

显然,对于汽车行业而言,油价是备受关注的。且事实上,当下消费者选车,油耗也是重要的参考指标;汽车企业对节油技术的研究、应用和宣传更是热情高涨。也许,无论是消费者还是汽车企业,仍然沉浸在油价高涨的悲情意识之中。但一个需要注意的事实是,低油价时代似乎来临了。

低油价时代来临,开车的你注意到了吗?

之所以声称低油价时代来临有两个原因,一是油价已经跌到低位,二是将持续一阵时间。至少在可预见的将来,我们看不到油价大幅上涨的因素,而拖累油价下跌的因素却有不少。在车界微视看来,至少有以下几个原因将导致油价持续低迷。

一、世界经济持续疲弱

首先是自去年12月美联储加息后,美国经济数据低于预期,甚至已经影响到美联储后续加息行动,预计今年3月的议息会议将不会按照原定计划加息。其次是中国经济增速下滑,2015年GDP增速跌破7%。而欧洲和日本同样复苏乏力,欧盟由于成员国债务问题和难民问题陷入持续动荡,日本即使放出负利率大招也没有起到什么作用。综合来看,世界经济走势不妙,对能源的需求短期内将不会好转。

二、产油国供给过剩

欧佩克、俄罗斯等产油大户为争夺市场,不但没有限产减小供应,反而加大了产油力度。要命的是,由于对伊朗的制裁取消,使得又一个产油大国加入到对石油市场的争夺中来。在美欧长达10年的制裁中,伊朗无法出口石油,等于捧着金碗讨饭,现在总算制裁解除,市场上将每天多出50万桶石油,这对国际油价的压力可想而知。

三、新能源技术减少能源需求

随着新能源技术的不断进步的推广应用,世界经济对石油的依赖在不断下降。特别是汽车行业,与10年前相比,相同排量的发动机,油耗可下降30%以上。而人们对新能源的重视程度,也有了大幅的提高,这对石油产业来说可不是什么好消息。

那么,低油价时代会产生什么样的影响呢?

最为直接的影响当然是汽车行驶费用降低了。以北京为例,93号汽油价格最高的时候是8.33元/升,目前是5.56元/升,降幅接近50%。

对于一个消费者,这意味着如果您在2012年的时候开百公里油耗7升的车,现在在油钱不增加的情况下,您可以开百公里油耗10升的车了,而这即是1.6排量和2.0排量车型的油耗区别。另外,如果以一辆私家车每年行驶2万公里,百公里油耗10升计算,车主每年节省油钱为5540元。所以,在买车的时候,似乎不必再为1.6L发动机动力不足而纠结了。

低油价时代来临,开车的你注意到了吗?2

对于汽车企业,情况则要复杂得多。目前消费者由于前期高油价的思维惯性,可能仍然会较为在意车辆的油耗,但随着低油价时代的持续,消费者对于排量的选择将会在不知不觉中逐渐上移。也即是,今天1.5、1.6升是多数购车者认真考虑的排量,未来或许将更加倾向于1.8、2.0升。当然,这里并不是说节油技术不再重要,只是对于消费者而言,在车辆节油性能差不多的情况下,消费者可能将倾向于排量更高的车型,毕竟排量与动力性能呈正相关是客观事实。那么,问题来了,汽车企业怎么办?

对于政府来说,则必须考虑得更加长远。一方面,如何利用好低油价时期,最大限度地为本国获取战略利益,值得认真考虑和实施。另一方面,石油毕竟是有限的,就算三年五年,甚至八年十年,经济低迷周期终将过去,油价重新进入上涨轨道只是时间问题,绝不能因一时的低油价就放松对化石能源安全的警惕性。同时加强对新能源产业,包括新能源汽车产业的保护和扶持,以新能源技术的发展降低甚至摆脱对石油的依赖,应当是谋划长远的国家战略。

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我们很高兴地看到,对于以上两点,国家正在行动。

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